Para comemorar o dia mundial do Fusca, em 18 de junho (sábado), a partir das 14h, o Marília Shopping recebe edição especial do encontro de carros. Encontro é gratuito e visa agitar o cenário antigomobilista mariliense. Promovido pelo Fusca Clube de Marília, encontro é destinado a familiares, amigos e admiradores dessas raridades que marcaram uma época, para uma troca de experiências.
E, para quem deseja apreciar e conferir cada detalhe desse simpático automóvel, o empreendimento recebe exposição até o dia 22 de junho. Entre as relíquias apresentadas estão Fuscas clássicos de colecionadores da cidade.
Fundado em 2005, o Fusca Clube de Marília tem a proposta de reunir grupos de amigos e proprietários de veículos da marca e outros carros antigos para participar de encontros, exposições e passeios com a família.
Com o passar do tempo, o Clube se tornou conhecido e hoje os membros participam de encontros realizados em todo o Estado de São Paulo. Informações sobre como se associar ou para conhecer mais a respeito, podem ser obtidas pelos endereços: www.facebook.com/fuscaclubemarilia e https://instagram.com/fusca_clube_mariliasp
História do Fusca
Em 22 de junho de 1934, data em que é celebrado o dia mundial do Fusca, o engenheiro Ferdinand Porsche e a Associação Nacional da Indústria Automobilística alemã assinaram o contrato para o desenvolvimento do projeto de fabricação do “Volkswagen” (carro do povo, em alemão), apelidado no Brasil de Fusca, que viria a ser o carro mais vendido da história.
Ele chegou ao Brasil em 1950, depois de 11 anos de sucesso na Europa. O visual ‘redondinho’ criou um contraste com os grandes carros americanos vendidos no país na época e foi conquistando o coração dos motoristas brasileiros. Com motor refrigerado a ar, manutenção barata e resistência mecânica fora do comum, o modelo se incorporou ao cotidiano das ruas até começar e ser montado aqui em 1953, ainda com peças importadas.
A produção nacional, em 1959, marcou a estreia da primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, em São Bernardo do Campo. E assim foi até 1986, quando a trajetória do Fusca foi interrompida após mais de 3 milhões de unidades fabricadas. Com o incentivo aos carros populares, voltou a ser montado em 1993 e saiu de linha definitivamente no Brasil em 1996, contabilizando 3,2 milhões de unidades fabricadas. No mundo, o último Fusca saiu da linha de montagem no México, em julho de 2003.
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